Bläi-Sauer Batterien:
Bläi-Sauer Batterien si bëlleg awer voluminös a schwéier, sou datt se onbequem ze droen an net gëeegent fir Outdoor Reesen.Wann den duerchschnëttleche deegleche Stroumverbrauch ongeféier 8 kWh ass, sinn op d'mannst aacht 100Ah Bläi-Sauer Batterien gebraucht.Allgemeng weegt eng 100Ah Bläi-Sauer Batterie 30KG, an 8 Stécker sinn 240KG, wat ongeféier d'Gewiicht vun 3 Erwuessener ass.Ausserdeem ass d'Liewensdauer vu Bläi-Säure-Batterien kuerz, an d'Späicherquote gëtt ëmmer méi niddereg, sou datt d'Piloten dacks nei Batterien ersetzen mussen, wat op laang Siicht net sou rentabel ass.
Lithium Batterie:
Lithium Batterien ginn allgemeng an zwou Zorte opgedeelt, Lithium Eisenphosphat an ternär Lithium.Da firwat sinn déi meescht RV Batterien um Maart aus Lithium Eisenphosphat gemaach?Ass ternary Lithium manner wéi Lithium Eisenphosphat?
Tatsächlech huet d'ternär Lithium Batterie och seng Virdeeler, héich Energiedicht, an ass déi éischt Wiel fir d'Kraaft Lithium Batterie vu klenge Passagéierautoen.Wat méi héich d'Energiedicht ass, dest méi laang ass d'Cruisebereich, wat méi am Aklang mat den Benotzungsszenarie vun elektresche Gefierer ass.
Lithium Eisenphosphat VS ternär Lithium
D'Batterie um RV ass anescht wéi déi vun engem Elektroauto.D'Bedierfnesser vun den Autosbenotzer sinn heefeg Laden an Entladung, an d'Energieversuergung muss sécher sinn.Dofir maachen d'Virdeeler vum laangen Zyklusliewen an der héijer Sécherheet Lithium Eisenphosphat déi éischt Wiel am Stroumverbrauchszenario vu RVs.D'Energiedicht vu Lithium Eisenphosphat ass manner wéi déi vum ternäre Lithium, awer säi Zyklusliewen ass vill méi héich wéi dat vum ternäre Lithium, an et ass och méi sécher wéi ternär Lithium.
Lithium Eisenphosphat huet stabil chemesch Eegeschaften a gutt héich Temperaturstabilitéit.Et fänkt nëmme bei 700-800 ° C ofzebauen, an et wäert keng Sauerstoffmoleküle am Gesiicht vun Impakt, Akupunktur, Kuerzschluss, etc.Héich Sécherheet Leeschtung.
D'thermesch Stabilitéit vun der ternärer Lithium Batterie ass schlecht, an et zerstéiert bei 250-300 ° C.Wann et den entzündlechen Elektrolyt a Kuelestoffmaterial an der Batterie begéint, fänkt et un, an d'Hëtzt generéiert wäert d'Zersetzung vun der positiver Elektrode weider verschäerfen, an et gëtt a ganz kuerzer Zäit gebrach.Deflagratioun.
Post Zäit: Jan-17-2023